トロントの地下鉄3路線は、678両の車両が4両編成（Sheppard Line）または6両編成（Yonge-University-Padina, Bloor-Danforth Line）で運行されており、3路線とも無賃乗車の線路を共有し、同じ技術を使用しています。スカボローRTは28両の車両を4両ずつの編成にまとめたもので、トロントの地下鉄とは一切互換性がなく、線路の接続や設備も共有していません。

 

トロントの地下鉄は、週7日、午前6時頃から翌日の午前1時30分頃まで運行しています（トロントの地下鉄路線図にあるように、終電は各方面とも1時45分頃）が、日曜日は午前9時頃まで開通が遅れます。夜間の運行は、地上を走るバスによって行われます。これらの夜間特別路線は、300番台の番号で発行され、ブルーナイト路線と呼ばれており、典型的なTTCバスの停留所標識に青い帯が付けられている。

 

クイーン・ストリートに沿って路面電車の地下鉄を建設する計画があり、1964年にはハンバー・ループからグリーンウッドまで、北にカーブしてブロアー・ダンフォース地下鉄に接続する完全なトロント地下鉄にアップグレードされた。この路線が実現したのは、現在も残っているYongeのQueen駅下の不完全な東西方向の駅構造と、QueenとUniversity AvenueのOsgoode駅下の東西方向の駅の構造規定だけだった。クイーン地下鉄の計画は1974年に中止され、ノースヨークに新線を建設することになったが、トロントとオンタリオ州の計画では、ヨング地下鉄の利用者増加による圧力を軽減するため、今後20年以内に建設する必要があるとされている。

 

Tororntoのほとんどの地下鉄駅には、次の電車までの時間や時間帯などの情報を表示するOneStopメディアスクリーンが設置されています。路面電車やバスの停留所にはまだ情報ディスプレイが設置されておらず、お客様は駅コードをNVISサービスにテキスト送信することで、SMSベースの情報システムで情報を受け取ることができます。TTCはこのシステムを全路線に拡大しており、2010年までに69の地下鉄駅すべてに導入する予定です。