2人のエンジニアはgo trainを運転し、go trainマップに記載されている関連業務を担当します。3人目の乗務員は、乗客サービスの問題に対処するカスタマーサービス・アンバサダーで、列車の中央にあるアクセシビリティ・コーチに配置されています。ボンバルディアトランスポーテーション社は、2007年にCN社の乗務員から引き継いだ列車運行（ミルトン線を除く）を担当している。ミルトン線はCPのスタッフが引き続き運行しています。GOの列車は95％のオンタイム・パフォーマンスを達成しています。

 

GOは常に機関車と客車を所有していますが、GOの線路はもともとカナダの2大商業鉄道がすべて所有していました。大部分はCanadian National Railway（CNR）が、残りはCanadian Pacific Railway（CPR）が所有していました。1988年、GOはLakeshore East線の一部を、初めて自前の線路に延長しました。2000年以降、GOはサービス向上のため、2つの商業鉄道から段階的に線路を取得しています。2011年3月現在、メトロリンクスは、ゴー・トレインが運行する鉄道路線の61％を所有しています（ゴー・トレイン・マップ参照）。

 

トロント交通局（TTC）は、GOトレインと最も多くの接続を提供しており、GOトレインとTTCのバス、路面電車、地下鉄との間で便利な接続が可能です。GOトレインとバスを合わせると、11,000平方キロメートル（4,200平方マイル）の地域に700万人の人々が住んでおり、GOトレインマップでご覧いただけるように、トロントのダウンタウンから140キロメートル（87マイル）以上離れた場所で運行しています。

 

GOトレインはオークビルからピッカリングまで終日運行され、ラッシュアワーにはGOトレインマップにあるようにハミルトンまで限定的に運行されていました。1981年にはミルトンのGOトレインが開通し、その1年後にはブラッドフォードとストウフビルの路線が開通し、現在の鉄道サービスの基礎となる7つの鉄道回廊が確立されました。